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全保温罗茨泵的结构与特点

发布时间:2015-08-29  发布者:栈桥阀业

全保温罗茨泵由泵体、泵盖、轴、齿轮、转子、填料、压盖等部件组成,该罗茨油泵有带传动和齿轮减速机驱动两种方式,能够回转效果,轴两头处装有骨架耐油密封,中心装有回油设备,以防进气或漏油。

全保温罗茨泵解决运送沥青及冷凝油的难点的,在泵壳表面或端盖加保温层,运用蒸汽或导热油循环对泵的作业室进行保温,从而对泵的接连作业和间歇作业,提供方便和杰出的条件。

在较宽的压强规模内有较大的抽速;

起动快,能当即作业;

对被抽气体中含有的尘埃和水蒸气不灵敏;

转子不用光滑,泵腔内无油;

振动小,转子动平衡条件较好,没有排气阀;

驱动功率小,机械冲突丢失小;

构造紧凑,占地面积小;

工作维护费用低。

因而,全保温罗茨泵在冶金、石油化工、造纸、食物、电子工业部门广泛的运用。

在泵腔内,有二个“8”字形的转子相互垂直地安装在一对平行轴上,由传动比为1的一对齿轮带动作互相反向的同步旋转运动。在转子之间,转子与泵壳内壁之间,保持有的空隙,能够实现高转速运转。由于罗茨泵是一种无内压缩的真空泵,一般压缩比很低,故高、中真空泵需求前级泵。罗茨泵的真空除取决于泵自身构造和制造精度外,还取决于前级泵的真空。为了提高泵的真空度,可将罗茨泵串联运用。

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